首页 | 吸音棉 | 阻尼隔音毡 | 保温棉 | 合成石
 
 
 

热门新闻

 
 
 

隔音棉有用吗?测试四门机舱盖隔音结果

发表时间:2019-07-04 13:57     浏览次数: 次    

  车内声响的音质有了必然的提拔,喇叭低音的音质提拔较为较着,采用最大音量播放音乐时,车内的震动也有了必然程度的减小。

  诚恳说,我们对此次四门隔音的结果并不合错误劲,1100元的价钱仅仅降低了1分贝。不外据店家引见,四门隔音的感化次要并不是降低车内的乐音,而是为了削减车身震动、加强声响结果和隔热隔寒的感化,全车隔音才能有较为较着的降噪结果。那么当前的文章中,我们将对整车进行隔音,此中包罗后翼子板、后备厢等部位,感乐趣的伴侣请您继续连结关心。

  安拆完成后,第一感触感染就是车门变沉了,我第一次按照之前的开车门的力度竟然没有完全拉开车门。别的,从关门声和外侧车身敲击声音来看,声音都显得愈加低落。

  本次隔音工程,我们选用了性价比力高、用户群体最关心的四门+机舱盖+前翼子板的隔音工做,价钱为1100元摆布,对于一般的消费者而言尚可接管。目前正在App上下单,纯真四门隔音的团购价为790元,用户能够按照本人的需求添加隔音部位。

  大约两小时,所有的隔音工做就完成了。正在四个车门粘贴了5层、机舱盖粘贴1层、前翼子板上粘贴了4层隔音材料后,整车增沉约为8-10KG,从对车辆的油耗及机能影响能够忽略不计。别的商家提示我们,因为每款车型布局、设想的分歧,所以每款车型的隔音方案也就纷歧样,隔音材料的贴法和数量也有各自的讲究。

  隔音工做完成后,我们又回到了不异的地址进行测试而且同样以60km/h、80km/h、120km/h采集乐音数据。从数据成果来看,60km/h和80km/h乐音比拟较小了1分贝,120km/h小了0.8分贝。

  之前有一篇文章,我们加拆了车辆隔音工做里最为根本、价钱最为低廉的汽车密封条,并测试其降噪的结果,结论是对于原厂就密封较好的车辆意义不大,而对于一些密封较差的车辆则有着必然的结果。本着寻根究底的立场,我们将继续逃加预算,来一次用户遍及最关心的四门/机舱盖/前翼子板隔音,看看它的结果到底怎样样。

  因为车辆的乐音来历于车辆的四面八方,无疑从底盘传来的乐音是最较着的。从客不雅感触感染来说,做完四门隔音后我并没有发觉车噪有什么较着的变化,高速80-120km/h巡航时的声音仍然很吵人,怠速和低速时的乐音也同样没有较着的变小。不外因为正在前翼子板上粘有隔音板,正在过一些细碎的沙石面时,石子、沙砾的反弹至挡泥板时之前的洪亮嘀嗒声音变得低落了很多。

  本次的测试车辆为锐志,对于原厂锐志来说,高速噪大是它的弊病。为了使测试数据愈加切确,我们特地找到一条车流量很少且况较好的高速公长进行测试,测试成果为60km/h为63.3分贝,80km/h为65.5分贝,120km/h为69.2分贝。

  因为隔音市场上没有相关的行业尺度,也就培养了隔音材料的鱼龙稠浊。部门商家为了好处,不吝采用劣质材料,异味很大,会给车内形成污染,各类无害物质超标,影响到车内人员的健康。所以您正在选择隔音前,必然一闻所选用的隔音材料能否有异味。

上一篇: 《视听金山》播放银杏景观园专题片
下一篇: 无
 
 
友情文字链接:
 
 
   
 

Copyright 2018-2019 www.hbsjzyy.com 版权所有 未经授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。